Xe điện có một hệ thống phanh khác gọi là phanh tái tạo năng lượng, giúp xe ghìm tốc, tiến tới dừng hẳn ngay khi tài xế buông chân ga.
Ngay khi tài xế buông chân ga, máy tính trung tâm sẽ hiểu là bạn muốn giảm tốc và điều chỉnh để môtơ điện biến thành máy phát điện.
Về cơ bản, khi đảo chiều từ trường (đảo chiều quay) là một chiếc mô tơ sẽ trở thành máy phát, với vai trò ngược nhau. Trong khi môtơ tiêu thụ điện để tạo chuyển động quay, máy phát lại quay để thu hồi, sinh ra điện. Do vậy, với xe ô tô điện, càng đạp thắng nhiều càng tốt.
Khi tài xế buông ga, lực ma sát, lực hãm sinh ra trong chuyển động quay sẽ sinh ra năng lượng. Năng lượng này sẽ được thu hồi giúp quay máy phát và nạp trở lại pin để dự trữ. Không có năng lượng nuôi chuyển động, đồng thời từ trường ngược của máy phát sẽ khiến xe giảm tốc và tiến tới dừng hẳn.
Một trong những lợi ích lớn của cách phanh này là nó dễ dàng hơn cho những tài xế di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc, xe dừng nghỉ liên tục. Khi đó bàn đạp sẽ chuyển trạng thái chiếc xe nhanh chóng, thay vì phải xoay cổ chân qua lại liên tục giữa phanh và ga.
Xe điện càng đạp phanh nhiều càng tốt. (Ảnh minh họa).
Ứng dụng hệ thống phanh tái tạo trên xe điện còn mang tới những lợi ích to lớn khác. Chi phí bảo trì sẽ giảm bởi hiếm khi tài xế phải dùng tới bàn đạp phanh phụ nếu họ không cần phải dừng xe lại trong các trường hợp gấp gáp.
Các hạt bụi siêu nhỏ được tạo ra trong quá trình phanh của xe truyền thống cũng ít đi rất nhiều đối với hệ thống phanh trên xe điện – đây là một trong những tác nhân gây ô nhiễm không khí và nước. Khoảng cách phanh cũng ngắn lại, bởi vì chiếc xe sẽ ngay lập tức giảm tốc khi tài xế nhả bàn đạp ga, thay vì phải chuyển chân sang bàn đạp phanh bên trái theo cách cũ.
Và quan trọng hơn, năng lượng sẽ được tái tạo thay vì bị mất đi, từ đó hiệu suất xe tăng lên. Tesla tính toán, năng lượng được tái tạo hiệu quả tới 65% trong quá trình phanh của chiếc Roadster vào năm 2007.
Tuy vậy, hệ thống phanh tái tạo trên xe điện đòi hỏi tài xế cần cẩn thận hơn khi di chuyển trên đường trơn trượt.
Bởi chiếc xe sẽ giảm tốc rất nhanh khi nhả bàn đạp ga và vì thế lốp xe sẽ có xu hướng dễ bị mất độ bám hơn. Nhưng với bộ lốp tốt và cách tính toán phù hợp của nhà sản xuất, tình huống này có thể được giải quyết không quá phức tạp.
News
N-ÓNG: Tịnh Thất Bồng Lai gặp biến lớn, người con duy nhất trốn chạy khỏi ‘thầy ông nội’ thái độ vạch trần toàn bộ bí mật cực chấn động
Khi dư luận xôn xao không ngừng trước thông tin bà Lê Thu Vân – vợ ông Lê Tùng Vân qua đời, Lê Thanh Minh Tùng – người tự nhận là con “thầy ông nội” phản ứng thế nào? Tối…
Chú rể trẻ Cao Bằng hé l-ộ tuyệt chiêu dỗ vợ U70 ‘ph;át ăn ngay’, lần nào cũng mê mệt không dứt được: Nhiều người phải bái phục xin ‘bái sư’ học hỏi
Trong chia sẻ mới đây, chị Thu Sao (68 tuổi) gây sốt một thời vì chuyện tình với chồng trẻ (32 tuổi) tiết lộ khá nhiều về hôn nhân của mình. Đặc biệt, người phụ nữ U70 bật mí cả…
Quảng Ninh – nơi đau thương lạnh lẽo nhất lúc này: 5 công nhân khai thác hầm lò đã …
Vụ việc xảy ra vào khoảng 22h ngày 29/7, tại lò chợ chống bằng giá thủy lực dạng khung ZH1600/16/24 mức -110 vỉa 12 thuộc Dự án khai thác hầm lò phần mở rộng mỏ Suối Lại (Giai đoạn I),…
Chiếc bán tải ‘cứng’ nhất Đồng Nai lúc này: Tự tin ‘solo’ vớ tàu hỏa khiến 5 người …..
Sau cú va chạm mạnh với tàu SNT5, phần đầu ô tô bán tải biến dạng, nát bét, túi khí chỗ ghế lái bung ra. Nhiều mảnh vỡ của xe văng xa khiến một số người đi bộ gần đó…
Ám ảnh sự mất tích đầy bí ẩn của 2 cô gái trẻ và lời đồn r-ợn người về ‘mật thất có quyền sổ tr/inh t/iết’ của thầy ông nội ở Tịnh Thất Bồng Lai
Trong vụ án Tịnh Thất Bồng Lai, nạn nhân đáng thương nhất là Diễm My và đau khổ nhất là bố mẹ thiếu nữ này. Đến mới đây, CĐM lại tiếp tục xôn xao sau khi cơ quan công an…
Bí ẩn 2 vụ mất tích ‘đáng sợ’ nhất Tịnh thất Bồng Lai: Võ Thị Diễm My và Lê Thanh Kỳ Duyên liệu đã thành ‘người thiên cổ’?
Tính đến thời điểm hiện tại, có 2 cô gái từng sinh sống tại Tịnh Thất Bồng Lai đã biến mất không một dấu vết là Võ Thị Diễm My và Lê Thanh Kỳ Duyên. Tịnh Thất Bồng Lai là…
End of content
No more pages to load